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美國VICKERS電磁閥DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5的詳細資料

美國VICKERS電磁閥DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5

VICKERS電磁閥從原理上分為三大類：

1直動式電磁閥：原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上 ，閥門關閉。特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。2分步直動式電磁閥：原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時， 通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓 差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。3先導式電磁閥：原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差 ，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把 先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠.

VICKERS電磁閥型號有：

DG5S-H8-0C-E-M-U-B5-50
DG5S-H8-11C-F-M-U-A6-41
DG5S-H8-2A-2-M-U-H5-50
DG5S-H8-2BL-E-M-U-H5-30
DG5S-H8-2C-1-T-M-U-H5-50
DG5S-H8-2C-2-M-U-H5-50
DG5S-H8-2C-2-T-M-U-A5-50
DG5S-H8-2C-2-T-M-U-H5-50
DG5S-H8-2C-E-M-U-H5-60
DG5S-H8-2C-M-U-H5-41
DG5S-H8-2N-2-T-M-U-A6-41
DG5S-H8-3C-T-M-U-H5-60
DG5S-H8-4C-E-VM-U-A5-50
DG5S-H8-4C-E-VM-U-H5-50
DG5S-H8-521C-2-E-T-M-U-H
DG5S-H8-6AL-E-M-U-H5-60
DG5S-H8-6C-2-M-U-H5-50
DG5S-H8-6C-2-VM-U1-H5-70（帶插頭）
DG5S-H8-6C-M-U-D6-41
DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5-5
DG5S-H8-8C-2-S-VM-U-A5-50
DG5S-H8-8C-2-S-VMU-A6-41
DG5S-H8-OC-2-S-M-U-H5-50

美國VICKERS電磁閥DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5